Căderea $ZIM după rezultate slabe.

Există un articol frumos despre această companie, realizat în urmă cu aproximativ două luni, https://bulios.com/status/92670-analyza-zim-integrated-shipping-services-prepravni-spolecnost-ktera-dela-investorum-radost. Nu uitați să îl citiți. Voi adăuga doar că această companie este destul de cunoscută în ceea ce privește transportul maritim comercial, mai ales datorită dividendelor sale. Din nefericire, rezultatele au fost atât de proaste încât data actuală de plată a dividendului este în așteptare.

ZIM Integrated Shipping Services Ltd $ZIM

A anunțat o scădere de 63% de la an la an a veniturilor din T1 2023 la 1,37 miliarde de dolari, ratând consensul analiștilor de 1,57 miliarde de dolari.

Volumul expediat în Q1 a fost de 769 mii de TEU, în scădere cu 10% față de anul precedent. Rata medie de transport pe TEU în T1 a fost de 1.390 de dolari (-64% față de anul precedent).

Compania a generat o pierdere pe acțiune de 0,50 dolari, în scădere de la 14,19 dolari în urmă cu un an.

EBITDA ajustat a scăzut cu 85% de la an la an, ajungând la 373 milioane de dolari, cu o marjă de 27% față de 68% în urmă cu un an.

Poziția totală de numerar a ZIM a fost de 4,25 miliarde de dolari la 31 martie 2023.

Fluxul de numerar operațional a fost de 174 de milioane de dolari în primul trimestru, față de 1,7 miliarde de dolari în urmă cu un an.

Cheltuielile de capital au fost de 36 de milioane de dolari în T1 2023, comparativ cu 183 de milioane de dolari în T1 2022.

ZIM nu a plătit dividende în primul trimestru, deoarece a generat o pierdere netă de 58 de milioane de dolari.

Confirmând previziunile pentru anul fiscal 23, ZIM a reiterat EBITDA ajustat de 1,8 miliarde de dolari - 2,2 miliarde de dolari și EBIT ajustat de 100 milioane de dolari - 500 milioane de dolari.

"Concentrându-ne pe consolidarea rezilienței noastre comerciale și operaționale, ne-am adaptat strategia de achiziție de nave pentru a ne îmbunătăți structura costurilor prin adăugarea de noi nave cu tonaj redus, care vor reamenaja profilul flotei noastre, precum și pentru a ne schimba obiectivele ESG. Navele de 15.000 de TEU cu combustibil dual LNG, ideale pentru flota noastră din Asia Centrală până pe Coasta de Est a SUA, și 36 de nave mai mici și mai versatile, dintre care 18 sunt, de asemenea, cu combustibil dual LNG, vor permite ZIM să opereze flota cea mai potrivită. pentru meseriile și serviciile noastre." a declarat Eli Glickman, președinte și director executiv.

Nu am această companie în portofoliul meu, dar m-am uitat la ea când a fost menționată aici. S-a văzut un dividend frumos și o creștere, compania căutând să crească și să se gândească mai mult la ecologismul în transporturi. Dar, din păcate, rezultatele au fost slabe, prin urmare dividendul ar fi trebuit să fie ratat cel puțin o dată, din câte am citit, iar următorul probabil că nu va fi așa. Scăderea și prețul acțiunilor va fi probabil tot acolo? ...Ce părere aveți, este de luat în considerare și va pluti din nou la suprafață sau această companie se scufundă deja încet spre fund? ...