Industria automobilelor din SUA trece prin schimbări majore, în principal din cauza tranziției către vehiculele electrice (EV). Deși vânzările de vehicule tradiționale alimentate cu benzină rămân solide, creșterea vânzărilor de vehicule electrice nu progresează la fel de rapid cum se preconiza inițial.

Analistul Morgan Stanley Adam Jonas a reacționat la această evoluție exprimând îngrijorări privind perspectivele dificile pentru producătorii auto. El a retrogradat recent Rivian Automotive $RIVN, Ford Motor Company $F și General Motors $GM. Iată principalele motive ale deciziei sale și potențialul său impact asupra investitorilor.

Perspectivă amplă asupra sectorului auto

Jonas nu numai că a retrogradat acești producători auto specifici, dar și-a schimbat și viziunea asupra întregii industrii auto americane.El a modificat evaluarea sectorului de la "atractiv" la "mediocru", indicând o limitare a potențialului de creștere a valorii acțiunilor în acest domeniu. De asemenea, el subliniază creșterea stocurilor dealerilor din SUA, fenomen care, de regulă, conduce la o scădere a prețurilor vehiculelor noi. Deși aceasta ar putea părea o veste proastă pentru companii precum Ford și GM, poate favoriza creșterea disponibilității vehiculelor. În plus, costul mediu al unei plăți pentru o mașină a crescut cu aproximativ 40% față de perioada pre-pandemică, iar o scădere a prețurilor ar putea stimula cererea.

Jonas semnalează, de asemenea, problemele de pe piața chineză, unde creșterea încetinește, iar excesul de capacitate de producție complică lucrurile. China a atins o etapă istorică în luna iulie, când mai mult de jumătate din autoturismele vândute au fost electrice, în timp ce producătorii auto americani din această țară pierd teren.

Punctul de vedere al altora

Unii analiști rămân însă optimiști. Analistul John Murphy de la Bank of America, de exemplu, crede că o potențială scădere a ratelor dobânzilor ar putea stimula vânzările de mașini noi. În raportul său din septembrie, acesta a afirmat că scăderea ratelor ar putea stimula cererea, alimentată de cererea nesatisfăcută și de noile modele.

Impactul asupra anumitor companii auto

Trebuie subliniat faptul că o parte din acest pesimism se reflectă deja în prețurile actuale ale acțiunilor Ford și GM, ale căror raporturi preț-beneficiu (P/E) sunt sub 10, respectiv 5. Jonas a retrogradat ratingul General Motors de la "menține" la "vinde" și și-a redus ținta de preț la 42 de dolari. În mod similar, el a retrogradat Rivian și Ford de la "buy" la "hold" și le-a ajustat prețurile țintă.

Ce înseamnă acest lucru pentru investitori?

În timp ce îngrijorările lui Jonas sunt valide, este posibil ca o parte dintre acești factori negativi să fi fost deja integrați în prețul acțiunilor. Schimbarea către vehicule electrice va fi un proces complex și plin de provocări, cu pierderi financiare pe termen scurt, dar cu potențial de profit pe termen lung. Totuși, pe termen scurt, investitorii ar trebui să se pregătească pentru o perioadă instabilă, ceea ce face ca evaluarea lui Jonas, care consideră că sectorul auto a devenit "mediocru" în loc de "atractiv", să fie plauzibilă.

Disclaimer: Veți găsi multă inspirație pe Bulios, dar selecția acțiunilor și construcția portofoliului depind de dumneavoastră, așa că faceți întotdeauna o analiză aprofundată proprie.

Sursă: Yahoo, The MotleyFool.