Volkswagen, cel mai mare producător de automobile din Europa, se confruntă cu schimbări inevitabile care includ închiderea mai multor fabrici din Germania, reducerea a mii de angajați și restructurarea altor unități de producție. Măsurile anunțate de conducerea Volkswagen vin ca răspuns la creșterea costurilor, scăderea cererii și concurența acerbă, în special din Asia. În plus, mișcarea ridică semne de întrebare cu privire la viitorul industriei germane și solicită guvernului să găsească modalități de a stimula creșterea economică.

Volkswagen $VWA.BR poartă de mai multe săptămâni discuții cu sindicatele cu privire la măsuri radicale de restructurare a producției sale în Germania, una dintre piețele sale cheie. Daniela Cavallo, președinta comitetului de întreprindere al Volkswagen, a declarat că compania intenționează să închidă cel puțin trei fabrici din Germania și să reducă în continuare producția la alte fabrici, punând în pericol mii de locuri de muncă. Cavallo a subliniat că această măsură nu poate fi considerată o tactică de negociere - este un plan real de protecție a companiei împotriva scăderii cererii și a costurilor ridicate.

Situația este gravă. Volkswagen nu se confruntă doar cu costurile ridicate ale energiei și ale forței de muncă, ci și cu scăderea cererii de mașini electrice în Europa și China. Fabricile germane ale Volkswagen funcționează cu 25-50% peste costurile lor în comparație cu concurenții, ceea ce este nesustenabil pe termen lung, potrivit șefului mărcii, Thomas Schaefer. Schaefer a declarat că, dacă competitivitatea uzinelor nu este îmbunătățită, viitorul acestora va fi amenințat și, odată cu el, investițiile în noi tehnologii și în dezvoltarea mobilității electrice.

Escaladarea conflictului cu sindicatele

Consiliul de întreprindere, condus de Daniela Cavallo, a amenințat că va întrerupe negocierile dacă conducerea nu va face compromisuri privind reducerea concedierilor și alte măsuri. Grevele, care erau luate în considerare pentru începutul lunii decembrie, sunt acum foarte probabile. În același timp, Cavallo a făcut apel la guvernul german să sprijine industria națională și să prevină concedierile pe scară largă.

Analiștii spun că abordarea Volkswagen reflectă o combinație a mai multor factori negativi - concurența din China, scăderea cererii de mașini electrice, care nu corespunde așteptărilor, și reglementările care cresc costurile. Volkswagen a pierdut 44% din valoarea sa în ultimii cinci ani, o diferență marcantă față de performanța altor concerne auto europene, precum Stellantis.

Rolul guvernului și viitorul industriei germane

Această situație vine într-un moment în care economia germană este aproape de recesiune, iar guvernul lui Olaf Scholz caută modalități de a stimula creșterea. Reprezentanții guvernului au declarat că sunt la curent cu situația și au planificat discuții suplimentare cu Volkswagen și reprezentanții sindicatelor. "Trebuie să protejăm locurile de muncă, găsind în același timp o soluție sustenabilă pe termen lung pentru industria germană", a declarat un purtător de cuvânt al guvernului.

Dar problemele cu care se confruntă Volkswagen nu sunt unice pentru producătorul auto. Și alte concerne germane, precum Mercedes-Benz și Porsche, au anunțat deja măsuri de reducere a costurilor și de reducere a operațiunilor lor din China din cauza scăderii cererii. În plus, posibilul conflict comercial dintre UE și China, care ar putea afecta prețurile mașinilor electrice chinezești pe piața europeană, este, de asemenea, un motiv de îngrijorare.

Disclaimer: Există o mulțime de inspirație care poate fi găsită pe Bulios, cu toate acestea, selecția acțiunilor și construcția portofoliului depinde de tine, așa că fă întotdeauna o analiză aprofundată a ta.

Sursă: Yahoo Finance.