Amerykańscy producenci samochodów w obliczu możliwych ceł: Ford uważa, że jest najlepiej przygotowany

Najwięksi amerykańscy producenci samochodów, tacy jak Ford i General Motors, mogą w ten weekend stanąć w obliczu możliwych ceł na import z Meksyku i Kanady. Prezydent Donald Trump potwierdził w czwartek swoje plany nałożenia 25-procentowych ceł na samochody wyprodukowane poza Stanami Zjednoczonymi, co może mieć ogromny wpływ na całą branżę motoryzacyjną.

Prezes Forda $F Jim Farley postrzega ewentualne nałożenie ceł jako ważną kwestię polityczną. Według Farleya, Ford ma jasny plan i jest dobrze przygotowany do radzenia sobie z sytuacją.

"Uważamy, że ta kwestia zostanie rozwiązana w ciągu najbliższych kilku miesięcy". powiedział Farley podczas wydarzenia Ford Performance w Charlotte.

Farley powiedział, że Ford jest w lepszej sytuacji niż jego konkurenci, ponieważ ma największą bazę produkcyjną w USA.

"Ford ma największą infrastrukturę produkcyjną w USA i jesteśmy zachęceni pozytywnym podejściem administracji do przemysłu samochodowego i jego wpływu na gospodarkę". dodał Farley.

Chociaż Ford zatrudnia największą liczbę członków związku United Auto Workers (UAW), korzysta również z zakładów produkcyjnych w Meksyku i Kanadzie. Farley podkreślił jednak, że podstawowa seria pickupów F-150, która jest najlepiej sprzedającym się pickupem w USA od 48 lat, jest produkowana wyłącznie w Stanach Zjednoczonych.

Wpływ na przemysł motoryzacyjny

Farley podkreślił również znaczenie współpracy z nową administracją Trumpa w obszarach mających na celu wspieranie amerykańskich pracowników i przemysłu. Oczekuje się, że administracja skupi się na kluczowych obszarach polityki, takich jak regulacje dotyczące emisji CO2, dotacje do pojazdów elektrycznych (tzw. ulga podatkowa IRA EV) i cła, które mogą mieć wpływ na całą branżę.

Administracja Trumpa niedawno uchyliła rozporządzenie wykonawcze Joe Bidena, które wyznaczyło cel 50% sprzedaży pojazdów elektrycznych do 2030 roku. Może to być postrzegane jako korzyść przez niektórych producentów samochodów, ale powoduje również niepewność regulacyjną, która może mieć wpływ na długoterminowe inwestycje.

Kolejną kwestią jest los ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD dla pojazdów elektrycznych. Administracja Trumpa próbuje uchylić ten program, ale nie jest to łatwe, ponieważ nie można go uchylić zwykłym rozporządzeniem wykonawczym. Ford jest jedną z firm samochodowych, które czerpią ogromne korzyści z tych dotacji, ponieważ jest drugim co do wielkości sprzedawcą samochodów elektrycznych w USA po Tesli.

Pomimo tych niepewności Ford kontynuuje rozwój samochodów elektrycznych i hybryd. Firma koncentruje się na nowej generacji samochodów elektrycznych, które powinny przynosić zyski od pierwszego dnia. Zrozumienie różnych potrzeb użytkowników pojazdów elektrycznych jest kluczowe, powiedział Farley, więc Ford opracowuje mniejsze i średniej wielkości pojazdy elektryczne, które powinny lepiej spełniać potrzeby większości nabywców.

W ubiegłym roku Ford porzucił plany budowy dużego SUV-a i zamiast tego skupił się na średniej wielkości elektrycznym pickupie. W świetle spadających zysków Tesli i negatywnego wpływu uchylenia ulgi podatkowej na konkurentów takich jak GM, Ford ma nadzieję utrzymać wsparcie dla pojazdów elektrycznych tak długo, jak to możliwe.

"Jesteśmy w pełni zaangażowani" powiedział Farley o rozwoju samochodów elektrycznych. "Mamy naprawdę ekscytującą platformę, którą opracował nasz zespół w Kalifornii. Obecnie przygotowujemy się do produkcji przemysłowej, wkrótce odbudujemy fabryki, a nowa linia przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych pojawi się na rynku w ciągu najbliższych kilku lat".

Zastrzeżenie: na Bulios można znaleźć wiele inspiracji, ale wybór akcji i budowa portfela zależy od Ciebie, więc zawsze przeprowadzaj dokładną analizę we własnym zakresie.

Źródło: Yahoo Finance