🚛 Daimler Truck sub presiune: Schimbarea normelor americane privind emisiile reduce așteptările înainte de vânzare!
Acțiunile Daimler Truck $DTG.DE au scăzut cu mai mult de 7 %. Motivul principal este anunțul Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) din SUA că ia în considerare ridicarea normelor mai stricte privind emisiile. Această reglementare ar fi trebuit să încurajeze companiile americane să precomande masiv camioane mai ecologice între 2025 și 2026, ceea ce acum este puțin probabil să se întâmple.

📌 Daimler Truck pariază pe decarbonizare în SUA
America de Nord este cea mai mare piață pentru Daimler Truck - compania a investit miliarde de euro în dezvoltarea de camioane electrice și cu hidrogen aici.

Eliminarea reglementărilor înseamnă mai puțină presiune asupra firmelor de transport pentru a trece la vehicule ecologice, ceea ce poate încetini adoptarea noilor tehnologii.

Daimler Truck trebuie să își ajusteze acum așteptările privind cererea, întrucât numărul de precomenzi nu va corespunde estimărilor anterioare.

📈 Daimler Truck: rezultatele T4 2024
Vânzări: 14,3 miliarde de euro (-4% de la an la an, totuși peste așteptări)
Profit operațional ajustat (EBIT): 1,1 miliarde EUR (-29% față de anul anterior)
Câștiguri pe acțiune: 0,95 EUR (-36% față de anul precedent)
Vânzări în scădere cu 11% la 124.386 vehicule, dar comenzi în creștere cu 15% la 124.046 vehicule

📌 Perspective pentru 2025:
Vânzările ar trebui să revină între 8-10%, în funcție de factorii macroeconomici și geopolitici.
Daimler Truck încă vede o cerere puternică în SUA și Brazilia, dar Europa este mai slabă.

📢 Karin Rådström, CEO Daimler Truck:
"Piața din SUA rămâne esențială. Pe lângă faptul că este un sector cheie pentru industria auto, este și un element important pentru Brazilia, unde suntem în creștere. În schimb, în Europa, cererea este mai scăzută, iar divizia noastră Camioane Asia rămâne constantă, în ciuda piețelor mai slabe..

🚛 Concurența:
Volvo Group $VOLVB.PR - America de Nord reprezintă 30% din vânzări, iar modificările reglementărilor ar putea influența cererea viitoare.
Scania (parte a Traton Group) - Un alt producător european de camioane care ar putea avea probleme similare.
PACCAR$PCAR - Producător american de camioane Kenworth și Peterbilt, care, la rândul său, ar putea beneficia de reducerea reglementărilor.

Dacă normele privind emisiile sunt relaxate, tranziția către vehiculele electrice și pe bază de hidrogen va fi mai lentă, afectând cererea de noi modele.

Cererea de camioane în SUA rămâne ridicată, dar creșterea în Europa este incertă.

Care este părerea dumneavoastră despre producătorii de camioane?