BMW a prezentat o nouă versiune a limuzinei sale emblematice Seria 7, pe care conducerea companiei o numește cea mai mare intervenție asupra modelului de la lansarea sa în 1977. Cea de-a șaptea generație a fost prezentată simultan la Salonul Auto de la Beijing și în cadrul unui eveniment la New York, iar producătorul auto o vede ca pe un salt tehnologic din care se vor inspira treptat și alte modele.
Sebastian Mackensen, șeful BMW $BMW.DE pentru America de Nord, a subliniat că acesta nu este doar un facelift convențional. El a spus că noua mașină reprezintă "o transformare reală, nu doar un refresh", în special cu un mediu digital complet nou în cabină.
Interior nou: afișaj panoramic pe toată lățimea
Cele mai mari schimbări sunt la interior. Noul Seria 7 este primul BMW de serie care adoptă sistemul Panoramic iDrive de pe viitoarea platformă Neue Klasse. Acesta este o bandă digitală pe marginea inferioară a parbrizului care afișează informații importante pentru șofer pe toată lățimea acestuia, completând clasicul ecran tactil central.
Interiorul prezintă un volan cu o formă nouă, o oglindă retrovizoare complet digitală și, pentru prima dată, un ecran separat pentru pasagerul din față. În partea din spate, mașina poate fi echipată cu un "ecran de teatru" de mari dimensiuni, care se rabatează din tavan pentru a viziona filme sau pentru a lucra în timpul deplasării - impresia generală este mai degrabă de "salon mobil" decât de salon convențional.
Producătorii subliniază faptul că noul sistem de operare și multitudinea de comenzi tactile și vocale au redus semnificativ numărul de butoane tradiționale, făcând comenzile mașinii mai apropiate de un dispozitiv digital modern decât de o mașină tradițională.
Mai multă electromobilitate
https://www.youtube.com/embed/Blv7trmSM7M?rel=1
Sub capotă, noul Seria 7 oferă un mix de versiuni complet electrice, plug-in hybrid și cu combustie convențională. Două variante electrice ale modelului i7, una cu șase cilindri și una cu opt cilindri pe benzină, sunt disponibile la lansare, iar modelul 750e xDrive plug-in hybrid urmează la începutul anului 2027.
Cea mai mare noutate este noul pachet de baterii pentru versiunile electrice. Modelul i7 60 xDrive primește o baterie cu o capacitate utilă de aproximativ 112,5 kWh, care utilizează o celulă cilindrică de a șasea generație cu o densitate energetică cu aproximativ o cincime mai mare decât celulele existente. Ca urmare, BMW estimează o autonomie de peste 350 de mile (peste 560 de kilometri) pe ciclul de măsurare american și capacitatea de a încărca mașina de la 10 la 80 la sută în aproximativ 28 de minute la un încărcător rapid adecvat.
Mackensen descrie abordarea BMW drept "deschidere către tehnologie". Scopul, spune el, este ca fiecare client să primească un "șapte cu drepturi depline", indiferent dacă alege tracțiunea pur electrică, un hibrid plug-in sau un motor pe benzină cu șase sau opt cilindri. Clientul trebuie să aleagă tipul de motorizare în funcție de preferințele și capacitățile sale, fără a face compromisuri în materie de echipamente sau confort.
Realitatea vânzărilor: majoritatea clienților aleg încă motoarele cu ardere internă
Deși BMW promovează tehnologia și extinde gama de automobile electrice, conducerea admite că cererea pentru automobilele pur electrice a cunoscut o perioadă mai slabă în SUA. Mackensen a reamintit că, după ce stimulentele guvernamentale au fost reduse, ritmul de vânzări pentru vehiculele electrice a scăzut, Seria 7 reprezentând aproximativ un sfert din unitățile pur electrice vândute în 2025. Alte aproximativ 7 procente au fost hibrizi plug-in, astfel că aproximativ două treimi dintre clienți au ales în continuare un motor cu ardere internă convențional.
Dar șeful BMW din America de Nord crede că acesta este un hop temporar. El se așteaptă ca piața vehiculelor electrice să revină treptat la creștere după "căderea" actuală, pe măsură ce infrastructura se îmbunătățește și costurile bateriilor scad. Prin urmare, este important ca producătorii auto să fie pregătiți atât pentru cererea continuă de motoare convenționale, cât și pentru o eventuală accelerare a tranziției către energia electrică.
În general, BMW consideră că segmentul de lux este relativ rezistent. Mackensen a declarat că, deși vânzările totale de automobile din SUA au scăzut de la un an la altul, BMW a reușit să scadă mai puțin decât concurenții săi și să câștige astfel cotă de piață. Compania a avut trei ani record la rând (2023-2025) și vizează un al patrulea record în 2026.
Când și pentru cât: producție din vară, preț de pornire de peste 100.000 de dolari
Producția noului Seria 7 va începe în luna iulie la uzina BMW din Bavaria, primele mașini urmând să ajungă la clienți în toamnă. Prețul modelului complet electric i7 50 xDrive pornește de la aproximativ 106.200 de dolari în SUA, în timp ce cel mai puternic i7 60 xDrive începe de la aproximativ 124.700 de dolari. Varianta pe benzină 740 este așteptată să se vândă de la aproximativ 99.800 de dolari, chiar sub pragul psihologic de 100.000 de dolari.
Pentru BMW, această generație a Seriei 7 este una cheie: este menită să arate că producătorul auto poate combina luxul și confortul tradițional cu noile tehnologii digitale, oferind în același timp clienților posibilitatea de a alege între motorizări electrice și convenționale. Primele luni de la lansare vor arăta cât de bine va prinde noul model pe piață - în special cota versiunilor electrice și capacitatea de a menține o serie record de vânzări într-un segment în care o parte din concurența cu sedanurile mari este destul de retrasă.