Hidrogenul poate fi una dintre cele mai promițătoare surse de combustibil curat pentru o lume a viitorului cu emisii zero. Într-o zi, ar putea domina industria grea ca sursă de energie. Și costurile mari de producție care au făcut ca acesta să fie abandonat de mai multe ori deja? Acestea se schimbă rapid. Atât de rapid încât o mulțime de companii ambițioase se întorc la el. Hidrogenul se îndreaptă cu pași repezi spre o piață care ar putea valora până la 11 trilioane de dolari.
Potențialul de piață pentru amoniac, cea mai recentă stea strălucitoare în jocul hidrogenului, este estimat la 80 de miliarde de dolari pe cont propriu. În plus, cele două surse merg mână în mână și împreună ar putea perturba complet industria energetică.
Ar putea chiar eclipsa litiul... și de megawați!
Este posibil ca litiul să nu fie capabil să furnizeze suficientă energie pentru a sprijini tranziția industriei grele către surse de energie curată și durabilă. Astfel, acum, când se termină cu agitația și realitățile ies la iveală, se apropie un moment foarte interesant, când economia hidrogenului are șansa de a înclina balanța în favoarea unor oportunități atractive pentru investitori.
Țări întregi și industrii întregi investesc acum bani în tehnologia hidrogenului, ceea ce ar putea transforma cu ușurință hidrogenul într-o sursă de energie comercializată la nivel mondial. De fapt, acesta este deja supranumit în mod regulat "combustibilul viitorului". Dar ar putea fi mult mai mult decât atât: ce ziceți de una dintre bazele următorului superciclu al materiilor prime?
Dacă aveți, de asemenea, o viziune pozitivă asupra hidrogenului, aceste trei companii sunt bine poziționate pentru a oferi investitorilor o expunere la viitorul nostru în materie de combustibil, care se va învârti în jurul mărcii chimice H:
Cummins Inc $CMI
Există un motiv întemeiat pentru care nu ar trebui să neglijați Cummins în acest domeniu: În timp ce PlugPower $PLUG, care se concentrează exclusiv pe tehnologia hidrogenului, a făcut fericiți investitorii la începutul anului și i-a făcut incredibil de inconfortabil din primăvară, Cummins este mai diversă și, de asemenea, mult mai stabilă. Se implică din greu în hidrogen, dar face și o mulțime de alte lucruri interesante pentru a menține în viață motorul diesel în același timp.
Este o acțiune ideală pentru tranziția energetică, deoarece se află de ambele părți ale baricadei în același timp, dar nu ar trebui să fie privită deloc ca o baricadă. Aceasta este o tranziție a pieței pe care Cummins o parcurge foarte bine.
Pe de o parte, compania - cel mai mare producător de motoare de mare tonaj - lucrează la noi tehnologii pentru a reduce emisiile vehiculelor cu combustie internă, deoarece reglementările privind camioanele cu emisii zero sunt încă la zeci de ani distanță.
În același timp, Cummins intenționează să construiască una dintre cele mai mari uzine de electroliză a hidrogenului verde din lume în Spania, în parteneriat cu Iberdrola $IBE. Instalația va costa 50 de milioane de euro și va produce aproximativ 500 de megawați de electrolizator cu membrană electrolitică polimerică pe an, cu potențialul de a ajunge la o producție de până la 1.000 MW pe an. Se preconizează că acesta va fi operațional în 2023.
Astfel, Cummins își desfășoară activitatea simultan atât în prezent, cât și în viitor, ceea ce face ca bilanțul și rapoartele trimestriale de profit să fie mai atractive și mai puțin riscante pentru investitori.
https://twitter.com/Cummins/status/1459260781158092800
AmmPower Corp. (OTC: AMMPF)
AmmPower este o companie relativ necunoscută care speră să se facă un nume ca pionier în domeniul hidrogenului, mai exact al amoniacului. Acesta are o capacitate energetică de până la 9 ori mai mare decât cea a bateriilor litiu-ion și o densitate energetică de 1,8 ori mai mare decât cea a hidrogenului lichid. Cu amoniacul verde, AmmPower intenționează să dezvolte o tehnologie care ar putea perturba lumea industrială, contribuind în același timp la rezolvarea problemelor noastre legate de transportul cu hidrogen.
Compania se laudă că este condusă de un fost inginer NASA, iar echipa sa științifică are un palmares solid. AmmPower dorește să dezvolte o nouă tehnologie brevetabilă pentru producerea amoniacului verde. În plus, tehnologia ecologică pe care AmmPower intenționează să o dezvolte va fi competitivă din punct de vedere economic, 100% durabilă și scalabilă.
Ammpower intenționează să construiască unități de producție de amoniac verde modulare, scalabile și stivuibile, care ar putea fi suficient de flexibile pentru a se potrivi unei game largi de clienți, de la organizații individuale, fermieri, operatori de nave maritime, porturi maritime mari și centre de distribuție.
Amoniacul poate fi utilizat în nave, mașini, chiar și în trenuri și avioane. În prezent, peste 120 de porturi din întreaga lume acceptă deja amoniacul. Și se cheltuiesc miliarde de euro pentru noi proiecte. De asemenea, navele-cisternă cu hidrogen/amoniac nu reprezintă o muzică îndepărtată a viitorului. Primii se pregătesc deja să pornească la drum și nu este doar unul dintre numeroasele proiecte energetice care ar putea fi realizate într-o zi. Aceasta se întâmplă deja.
Potrivit unor rapoarte, se așteaptă ca piața globală a amoniacului să ajungă la cel puțin 70 de miliarde de dolari până în 2027, iar potrivit altora, chiar la 80 de miliarde de dolari. Așadar, se prefigurează o piață uriașă, iar dacă AmmPower (OTC:AMMPF) își dezvoltă cu succes tehnologia, poate viza trei ținte de piață uriașe: industria îngrășămintelor, industria combustibililor și sectorul transporturilor.
https://twitter.com/amm_power/status/1425133379943501825
Hyundai Motors $HYUD $HYU
De ce Hyundai? Da, acesta nu este un stoc de hidrogen pur. Dar se lansează în câteva proiecte foarte simpatice în domeniul hidrogenului.
Hyundai ia în serios provocarea camioanelor pe bază de hidrogen. Colaborarea dintre Hyundai HHM și compania elvețiană de hidrogen H2 Energy s-a dovedit a fi cel mai avansat proiect de camion pe bază de hidrogen din lume.
Daimler, Volvo și Iveco au, de asemenea, proiecte planificate cu H2, dar Hyundai este deja cu mult înaintea lor datorită vitezei sale. De asemenea, marca (și compania sa soră Kia) s-a angajat să investească 7,4 miliarde de dolari în producția de vehicule electrice în SUA până în 2025 și va începe producția la uzina sa din Alabama în 2022.
https://twitter.com/bertrandpiccard/status/1470439041640411141