Desigur, situația este incertă, piețele pot continua să scadă. Acest articol se adresează mai mult "jucătorilor" care sunt mai aventuroși. Se spune că riscul înseamnă profit, iar această mișcare poate oferi o creștere de cel puțin 140%.
Dacă sunteți un parior, acesta poate fi momentul perfect pentru a intra în acțiunile Nio $NIO. Cu toate acestea, va fi nevoie de un salt de credință și de curaj. La urma urmei, acțiunile producătorului chinez de vehicule electrice (EV) au scăzut semnificativ în acest an. Acțiunile Nio au scăzut cu peste 36% de la 1 ianuarie. Iar acest lucru face parte dintr-un declin mai mare al Nio în ultimele săptămâni. În ultimele trei luni, Nio a scăzut cu aproximativ 52%. ou. De asemenea, în ultima lună a existat o mică schimbare de sentiment față de Nio . Analiștii sunt cu siguranță dezamăgiți de perspectivele pe termen scurt ale companiei.
Dar Nio produce, de asemenea, vehicule într-un ritm impresionant. Recent, a făcut un anunț important care ar trebui să ajute compania în trimestrele următoare. Raportul privind rezultatele din martie va avea, de asemenea, un impact important asupra acțiunilor Nio în viitorul apropiat.
Acțiunile Nio la o privire de ansamblu
Nio a raportat ultima dată veniturile în noiembrie. Profitul pe trimestrul al treilea a fost de 1,52 miliarde de dolari, depășind estimările analiștilor de 1,48 miliarde de dolari. Aceasta reprezintă o creștere de 128% față de al treilea trimestru din 2020. Compania a înregistrat, de asemenea, o pierdere pe acțiune de 6 cenți, dar aceasta a fost mai bună decât pierderea de 10 cenți pe acțiune la care se așteptau analiștii.
În plus, compania a raportat că a livrat 24.439 de vehicule în trimestrul al treilea, o îmbunătățire față de 12.206 în același trimestru al anului trecut.
În al patrulea trimestru, Nio se așteaptă ca livrările să se situeze între 23.500 și 25.000 de unități. Aceasta ar fi în scădere de la 3,8% la 4,3% față de trimestrul al treilea, deoarece compania se luptă cu problemele lanțului de aprovizionare.
Veniturile pentru trimestrul al patrulea sunt estimate între 1,455 și 1,568 miliarde de dolari, în creștere cu 41,2% până la 52,2% față de anul precedent. Cu toate acestea, aceasta ar reprezenta, de asemenea, o scădere de la 3,1% la 4,4% față de trimestrul al treilea.
Având în vedere că se așteaptă ca vânzările și livrările să scadă în al patrulea trimestru, nu mă aștept ca acțiunile Nio să crească atunci când va raporta rezultatele în martie. Și poate că acesta este unul dintre motivele pentru care analiștii s-au îndepărtat de Nio în ultimele săptămâni.
Pe 25 ianuarie, analiștii au avut un rating pentru Nio. Nouă dintre aceștia au catalogat acțiunile Nio ca fiind un "strong buy" (cumpărare puternică); 13 au avut-o ca fiind "buy" (cumpărare), doi au avut-o ca fiind "hold" (menținerea), iar un analist a catalogat-o ca fiind subperformantă.
Livrări de vehicule
În ciuda provocărilor sale, Nio continuă să producă vehicule într-un ritm impresionant. În al patrulea trimestru din 2021, Nio a produs 25.034 de vehicule , în creștere cu 44% față de al patrulea trimestru din 2020. În 2021, Nio a produs 91.429 de vehicule , în creștere cu 109% față de 2020.
Marele anunț al lui Nio
Nio a anunțat recent că va dezvolta un model de sub-brand care va avea un preț mai mic decât cel al SUV-urilor și sedanurilor sale existente. Deși nu a dezvăluit numele modelului, președintele Nio, Qin Lihong, a declarat anterior că "Gemini" este numele de cod pentru viitoarea lansare a produsului din 2022. Așadar, putem presupune că sub-brandul va fi Gemini.
Nio spune că noul model va avea o capacitate de producție anuală de 60.000 de vehicule. Acesta va fi vândut în principal persoanelor care locuiesc în orașele mici și în zonele rurale din China. Acesta va marca prima intrare a Nio pe piața de masă, spune compania.
Într-o notă de cercetare, analistul Jiong Shao de la Barclays a declarat că Nio intenționează să lanseze mai multe modele noi în următorii doi ani, cele mai multe dintre acestea fiind destinate clienților de masă.
Până în prezent, Nio s-a axat cu adevărat pe vehiculele premium care sunt vândute clienților din segmentul superior. Dar nu are sens ca firma să se limiteze când o mare parte din potențialii săi clienți doresc o opțiune mai economică. Prin urmare, este foarte logic ca Nio să se extindă pe piața de masă. Acest lucru ar trebui să ajute Nio să câștige cotă de piață în viitor.
Concluzia pentru NIO
Conform înregistrărilor, prevăd profituri mari pentru Nio în acest an.
Dar cred cu tărie că scăderea Nio nu va fi prea mare și va fi de scurtă durată. Îmi place, de asemenea, modelul de afaceri Nio de tip "baterie ca serviciu" (BaaS) ca alternativă la stațiile de încărcare a bateriilor. Șoferii intră pur și simplu într-o stație de schimb de baterii, unde pot schimba o baterie descărcată cu una complet încărcată. Procesul durează mai puțin de cinci minute.
Nio primește subvenții de la guvernul chinez pentru tehnologia sa BaaS, iar acordul de schimb de baterii face ca prețul unui VE să fie cu până la 10.000 de dolari mai ieftin, potrivit Nio. Acest lucru va fi important atunci când compania va intra pe piața de masă.
În prezent, Nio se tranzacționează cu mai puțin de 25 de dolari, dar are un preț țintă de 56,74 dolari. Aceasta reprezintă o creștere de peste 140%. Aceasta este o oportunitate uriașă pentru orice investitor care dorește să își asume un mic risc.
În ceea ce mă privește, mă aștept în continuare la câștiguri solide pentru Nio în acest an. Cu toate acestea, nu mă aștept ca acțiunile Nio să înceapă să crească până mai târziu în al doilea trimestru. Din moment ce avem o situație în ceea ce privește Ucraina și investitorii sunt nesiguri, prin urmare, nu ar strica să așteptați și să urmăriți piața, iar atunci când vor începe să apară știri pozitive și o posibilă redresare, intrați în NIO.