Acțiunile Rivian $RIVN au fost, în mod nesurprinzător, rostogolite de investitori. Acestea sunt cu aproape 78% mai mici decât maximul atins pe 15 noiembrie. Acestea au încheiat ședința de tranzacționare de vineri la 38,05 dolari. În patru luni a dispărut o capitalizare de piață de peste 118 miliarde de dolari. Dar povestea tristă nu se termină aici; problemele legate de lanțul de aprovizionare ar putea să cântărească puternic asupra performanței companiei în 2022.
Rivian rostogolește o veste proastă după alta
Tânărul producător de vehicule electrice pare să se confrunte cu o serie de derapaje care par să nu se mai termine. Trebuie doar să ne întrebăm dacă se va opri în curând, deoarece mediul pentru industria auto în ansamblu pare să se fi întunecat.
Lanțurile de aprovizionare, care au fost deja perturbate de pandemie, sunt perturbate și mai mult de invazia rusă în Ucraina. La aceasta se adaugă recenta creștere a prețurilor materiilor prime, în concordanță cu creșterea prețului petrolului.
Prețul nichelului, un element cheie în producția de baterii, a doborât recorduri în ultimele zile.
Rivian $RIVNnu pare să știe cum să navigheze în acest nor de vești proaste.
Ce ar putea duce de fapt la o scădere și mai mare a companiei?
Compania a înregistrat o pierdere de peste 63% în ultimul an, a scăzut deja cu peste 78% de la ATH, iar o nouă prăbușire ar putea fi la orizont.
Compania spune că are oferta și este capabilă să producă peste 50.000 de EV-uri ( produce 3 modele în mod special) pentru 2022. Nu sună rău deloc, nu-i așa? Ei bine, dacă un investitor s-ar uita doar la ceea ce cineva poate și vrea să producă, probabil că ar fi falit. Similar este cazul cu $RIVN.
Problemele geopolitice generalizate fac ca prețul nichelului să crească vertiginos, ceea ce va afecta în special sectorul vehiculelor electrice, deoarece nichelul este o componentă majoră a bateriilor acestora. Pentru a înrăutăți situația, $RIVN a raportat probleme legate de lanțul de aprovizionare de ceva timp. Desigur, acest lucru poate fi în avantajul concurenților care au acest circuit bine pus la punct și care, prin urmare, pot executa mai bine.
Problemele afectează orice companie din când în când, dar pentru $RIVN pot avea consecințe uriașe. Din cele 50.000 de vehicule pe care ar dori să le producă în acest an, aproximativ 50% (sau 25.000) vor fi realizate doar din lipsă de piese, dar și de fabrici care să le producă.
Aceasta este ceea ce a declarat chiar compania:
"Credem că, în cursul anului 2022, lanțul de aprovizionare va fi principalul factor de limitare a producției noastre globale pentru fabrica Normal și că instalațiile și procesele noastre de producție ar fi capabile să producă suficiente vehicule pentru a livra peste 50.000 de vehicule pe platformele noastre R1 și RCV în 2022 dacă nu am fi constrânși de lanțul nostru de aprovizionare", a susținut Rivian.
Dar "având în vedere constrângerile lanțului de aprovizionare care ne sunt vizibile în prezent, credem că vom avea suficiente piese și materiale pentru a produce 25.000 de vehicule pe platformele noastre R1 și RCV în 2022".
"Continuăm să lucrăm cu furnizorii noștri pentru a găsi soluții tehnice care să ne ajute să combatem orice probleme anticipate în lanțul de aprovizionare."
"Lucrăm cu sârguință și în colaborare cu furnizorii pentru a identifica și evita problemele sau constrângerile cât mai repede posibil", a declarat compania. "În următoarele 12 luni, vom continua să ne concentrăm pe creșterea producției la unitatea noastră din Normal, Illinois, precum și pe începerea lucrărilor la cea de-a doua unitate de producție națională din Georgia."
Lucrează la o soluție, deci cresc profiturile?
Nu este clar dacă investitorii vor mai avea răbdare, deoarece costurile de producție continuă să crească, la fel ca și pierderile.
Rivian $RIVN a raportat o pierdere netă de 2,46 miliarde de dolari în 2021, în timp ce costurile sale au crescut la 3,75 miliarde de dolari, de la 1,02 miliarde de dolari în 2020. Profitul brut negativ a fost de 465 de milioane de dolari, dintre care 383 de milioane de dolari în trimestrul al patrulea.
Concluzie
În timp ce vehiculele electrice sunt o garanție a unui viitor promițător, există multe semne de avertizare pentru $RIVN care ar putea adânci pierderile companiei. La urma urmei, atunci când cineva anunță că poate produce doar 50% din așteptări, acest lucru nu va fi foarte pozitiv pentru deținătorii de acțiuni. Deși compania produce vehicule electrice de mai puțin timp decât concurenții săi, a înregistrat pierderi semnificative în ultimul an, atât pentru acționarii care aveau așteptări mari, cât și pentru ea însăși, deoarece are vânzări scăzute și cheltuieli ridicate. Bineînțeles că nu condamn compania, ci doar prezint fapte care ar putea să vă afecteze profiturile pe termen scurt. Prin urmare, dacă nu dețineți încă această poziție, nu vă descurcați deloc rău. Există mai mult decât suficienți indicatori de nervozitate în această companie. După părerea mea, prețul ar putea coborî până la niveluri mai acceptabile pentru investitori.
Vă rugăm să rețineți că nu este vorba de consultanță financiară. Fiecare investiție trebuie să treacă printr-o analiză amănunțită.