Ce direcție va lua Nio în 2022?
Dacă avem aici vreun iubitor de EV, sau în special de $NIO, am vești bune pentru voi în ceea ce privește evoluția viitoare a companiei. Știm cu toții că principalele companii producătoare de vehicule electrice o duc mai greu din cauza lanțurilor de aprovizionare, a lipsei de cipuri, a inflației și, cel mai important, din cauza covidei, care reduce destul de mult operațiunile. Ultimele știri îmi dau speranțe pentru un viitor optimist.
Ar putea fi covidul principalul inamic al acțiunilor EV pentru 2022?
Care sunt rapoartele în cauză?
Pe 2 mai, $NIO a anunțat că a ajuns la 5.074 de livrări de vehicule electrice în aprilie 2022. În plus, livrările sale de la începutul anului (YTD) au atins un nivel record, în creștere cu 13,5% de la an la an. Acesta a fost de 30.842 de EV-uri. Dacă menține acest ritm pe tot parcursul anului, acțiunile $NIO ar putea căpăta un impuls semnificativ.
Este o performanță remarcabilă, mai ales dacă ținem cont de faptul că societatea s-a confruntat cu probleme legate de închiderile fabricilor sale. Acest lucru s-a datorat restricțiilor severe impuse de autoritățile chineze asupra Covid-19, care au început la sfârșitul lunii martie și în aprilie. $NIO a decis să suspende producția pe 9 aprilie, după ce măsurile luate de țară pentru a reduce recenta creștere a numărului de cazuri de Covid-19 au perturbat operațiunile furnizorilor săi.
Reuters a relatat că au fost luate măsuri stricte de închidere în provincia Jilin și în Shanghai, unde se află uzine ale marilor producători de piese auto $NIO și ale altor producători auto. Tesla (NASDAQ:TSLA), de exemplu, și-a închis fabrica din Shanghai din 28 martie și abia recent a început să redeschidă încet producția.
Revista Barron's a raportat că în ultima săptămână din aprilie, autoritățile chineze au început să permită reluarea producției de automobile. Dar muncitorii vor trebui să locuiască în căminele din fabrică, ca parte a ceea ce China numește producția în circuit închis. Elon Musk a declarat săptămâna trecută investitorilor că Tesla a revenit la jumătate din ritmul de producție de 2.000 de mașini electrice pe săptămână.
Ce înseamnă acest lucru pentru $NIOstoc
Ca să schimb (ca să nu arăt doar aspectul exterior), atașez o fotografie a modelului NIO et5, unul dintre cei mai mari concurenți ai Tesla Model 3.
Presupunând că $NIO reușește să revină pe drumul cel bun până la jumătatea verii, este probabil ca această companie, la fel ca și Tesla, să încerce să recupereze producția pierdută. Acest lucru ar putea acționa de fapt ca un catalizator pentru acțiunile $NIO în viitor. În cazul în care compania raportează o creștere surprinzătoare a veniturilor în al doilea sau al treilea trimestru, acțiunile ar putea crește semnificativ.
De exemplu, în momentul de față, analiștii încă văd veniturile urcând la 9,53 miliarde de dolari în acest an, în creștere cu 72,9% față de 5,51 miliarde de dolari în 2021. În plus, previziunile financiare pentru 2023 arată că 20 de analiști prevăd o altă creștere de 66% a veniturilor anul viitor, până la 15,82 miliarde de dolari. Acest lucru înseamnă că vânzările aproape se vor tripla în următorii doi ani.
Prin urmare, evaluarea $NIO la nivelul actual de 33 de miliarde de dolari ar putea fi foarte ieftină. Odată ce cifra de venituri din 2023 va deveni realizabilă în ochii investitorilor, acțiunile vor crește semnificativ. În prezent, se află la un raport preț/vânzări (P/S) care este puțin peste dublu. În schimb, acțiunile TSLA se tranzacționează la o valoare P/S anticipată de peste 8,1x. Acest lucru sugerează că acțiunile $NIO ar putea mai mult decât să se dubleze de aici încolo, odată ce investitorii decid să devină mai pozitivi în privința perspectivelor sale.
Mașini noi la orizont?
În afară de mașinile et5 și et7 menționate mai sus, care se așteaptă să fie cei mai mari concurenți ai Tesla, se așteaptă ca $NIO să aducă pe piață și alte modele noi, care vor fi și mai competitive, și nu doar împotriva Tesla.
NIO lansează o nouă mașină?
Producătorul chinez de mașini electrice $NIO a anunțat încă un model: Nio ES7, care va fi pus în vânzare la sfârșitul acestui an. Aparent, $NIO a identificat viitoarea versiune cu ampatament lung a lui BMW X5 ca fiind principalul său concurent.
Cum vedeți și cum evaluați evoluția viitoare a $NIO?
Personal, nu-mi schimb perspectiva pe termen lung pentru $NIO. Problemele actuale nu sunt nimic care ar trebui să însoțească compania timp de mulți ani. Chiar și în următorii doi ani, mă aștept ca prețul să fie complet diferit de intervalul actual de 14-20 de dolari pe acțiune, care este intervalul în care $NIO a fost de ceva timp. Creșterea producției, în ciuda infestării cu covrigi în fabrici și dezvoltarea de noi mașini (ES7, pentru început), joacă în favoarea mea.