Bătălia aeriană: Airbus vs. Boeing? Care este cea mai probabilă acțiune care va aduce investitorilor un pachet de bani?

Călătoria cu avionul a fost pusă la grea încercare în ultimii ani. Blocajul global este ceva ce trebuie să le fi provocat coșmaruri contabililor companiilor aeriene. Și, din păcate, acest coșmar a devenit realitate. Dacă cineva a fost învins de această situație, ca și companiile aeriene, acela a fost producătorul de aeronave. Cu toate acestea, au venit vremuri mai bune și, din nou, o problemă mai plăcută a intrat pe ordinea de zi: Airbus vs. Boeing. O luptă fără sfârșit. Un fel de Android/Apple, Pepsi/CocaCola, etc. Dar de data aceasta din punctul de vedere al unui investitor.

Piața avioanelor de transport este mai mult sau mai puțin deținută de doar câțiva producători - Airbus și Boeing.

Airbus $AIR.PA a început a doua jumătate a anului cu o victorie frumoasă, luând contracte potențiale de la Boeing $BA. Cu toate acestea, ambele acțiuni sunt în creștere, deoarece lupta pentru cota de piață în partea de avioane comerciale a pieței nu este ceva nou.

Lupta pentru cotă-parte va continua și în viitor. Iar comanda pentru familia A320 nu este ceva de care investitorii Boeing trebuie să se îngrijoreze cu adevărat.

Vineri, Airbus a anunțat comenzi pentru 292 de aeronave din familia A320 cu China Eastern Airlines $CEA, China Southern Airlines $ZNH și Shenzhen Airlines.

Un an oarecum turbulent pentru Airbus. Glumă de avion, haha :D

Toate cele trei companii aeriene operează deja aeronave A320. De asemenea, toți zboară cu Boeing 737. Aeronavele Boeing reprezintă aproximativ 45% din toate avioanele pe care le operează acum aceste portavioane.

Această cifră corespunde aproximativ cotei de piață pe care cei doi producători de aeronave o dețin pentru astfel de aeronave. Boeing are aproximativ 4 100 de comenzi restante pentru 737, în timp ce Airbus are aproximativ 5 800 de comenzi pentru A320 și A321, ceea ce înseamnă că Airbus deține o cotă de aproximativ 58 %.

Boeing a avut, de asemenea, un succes recent, reușind să convertească un client Airbus în luna mai. Compania mamă a British Airways, International Consolidated Airlines Group $IAG, a comandat 50 de aeronave Boeing 737 MAX, cu o opțiune pentru încă 100. În prezent, IAG zboară numai cu aeronave Airbus.

Acțiunile Airbus au crescut vineri cu 3% în tranzacțiile de peste ocean. Cu toate acestea, acțiunile Boeing au avansat și ele, crescând cu aproximativ 1,5% în ultima parte a ședinței de tranzacționare de vineri. Sesiunea de tranzacționare arată că victoria Airbus nu este o veste cu adevărat rea pentru Boeing. Iar acest lucru este foarte bun pentru investitorii Boeing. Nu le pasă de alte vești proaste.

Investitorii Boeing au avut o primă jumătate de an teribilă: Acțiunile s-au prăbușit cu 32% și au scăzut semnificativ de ambele ori când compania a raportat rezultatele. În ianuarie, acțiunile au pierdut 4,8% după ce rezultatele Boeing din trimestrul patru 2021 nu au fost pe măsura așteptărilor de pe Wall Street. La sfârșitul lunii aprilie, acestea au scăzut cu 7,5% după ce compania a raportat din nou o pierdere mult mai mare decât se aștepta pentru primul trimestru din 2022. Nici acțiunile Airbus nu au avut o primă jumătate de an foarte bună, scăzând cu aproximativ 18%.

Aici, a fost o mișcare destul de clară în sens descendent. Voi sări peste gluma cu compania aeriană cu totul

În concluzie, industria aviației comerciale încă se luptă cu problemele legate de Covid. Redresarea transportului aerian nu s-a manifestat atât de rapid pe cât se așteptau investitorii, spune Andrew Obin, analist la Bank of America.

Cu toate acestea, Wall Street încă mai are speranțe pentru acțiunile Boeing. Mai mult de 80% dintre analiștii care se ocupă de această companie consideră că acțiunile sunt de cumpărat. Prețul țintă mediu al analiștilor este de aproximativ 216 dolari pe acțiune, cu aproximativ 55% mai mare decât în prezent.

Pentru a ajunge la aceste înălțimi, acțiunile Boeing nu vor trebui să ia cota de piață de la Airbus. Boeing trebuie doar să își facă ordine în propria casă și, de exemplu, să înceapă din nou să livreze 787. Livrările au fost oprite deoarece Boeing se confruntă cu probleme de calitate a producției cu Administrația Federală a Aviației.

Ambele companii sunt lideri în industrie și candidați promițători pentru diversificarea portofoliului.

Disclaimer: Aceasta nu reprezintă în niciun caz o recomandare de investiții. Acesta este doar rezumatul și analiza mea bazată pe date de pe internet și pe alte câteva analize. Investițiile pe piețele financiare sunt riscante și fiecare ar trebui să investească în funcție de propriile decizii. Sunt doar un amator care își împărtășește opiniile.


Niciun comentariu încă
Nu ai un cont? Alătură-te nouă

Logare în Bulios


Sau utilizează email și parolă
Ești deja membru? Autentificare

Creează-ți profilul pe Bulios

Continuă cu

Sau utilizează email și parolă
Puteți folosi litere mici, cifre și underscore

De ce Bulios?

Una dintre comunitățile de investitori cu cea mai rapidă creștere din Europa

Date și informații cuprinzătoare despre mii de acțiuni din întreaga lume

Informații actuale din piețele globale și despre companiile individuale

Educație și schimb de experiență în investiții între investitori

Prețuri corecte, urmărire portofoliu, căutare acțiuni și alte instrumente

Posts StockBot Tracker