Piețele bursiere au înregistrat performanțe bune în ultimele 12 luni, spre bucuria investitorilor. Poate că acest lucru va continua și anul viitor, poate că nu. Dar, indiferent de ceea ce se va întâmpla în 2022, este important să privim dincolo de performanța pieței bursiere pe parcursul unui an calendaristic. Formula magică de creștere a capitalului este în continuare aceeași. De aceea, astăzi ne vom uita la o acțiune care ar trebui să domine în mod absolut în 2022 și care, conform rapoartelor, ar trebui să crească câștigurile cu un procent uriaș de 5.569%.
După ce s-a luptat cu o serie de probleme timp de mai multe luni, producătorul de remorci electrice Nikola $NKLA ar putea să fi văzut în sfârșit lumina de la capătul tunelului datorită câtorva evenimente recente 😄.
Primul și cel mai important lucru este livrarea primei remorci electrice cu baterii de la Tre către un client. În același timp, au existat și alte câteva evoluții pozitive. Cu toate acestea, chiar dacă acești factori au fost combinați perfect, există încă o mulțime de investiții mai bune care pot fi făcute de către producătorii de vehicule electrice.
https://twitter.com/BearsWorkshop/status/1475556711968624640
Livrări de camioane
Chiar înainte de Crăciun, Nikola $NKLA $NKLA a atins o etapă importantă atunci când a livrat primul său vehicul electric comercial (EV) către Total Transportation Services, cu sediul în California, pe 22 decembrie.
Autocamionul Tre BEV este primul din cele patru camioane pe care Total Transportation intenționează să le achiziționeze de la Nikola pentru testarea vehiculelor. În cazul în care testele vor avea succes, compania a emis o scrisoare de intenție pentru achiziționarea a încă 100 de camioane - 30 în 2022 și restul de 70 în 2023.
Nikola a primit, de asemenea, o comandă inițială pentru 10 camioane de testare de la Heniff Transportation Services, urmând ca alte 90 de camioane să fie comandate dacă testele sunt satisfăcătoare.
Faptul că Nikola $NKLA a livrat un camion complet și aparent funcțional unuia dintre acești clienți crește probabilitatea ca Nikola $NKLA să fie capabil să îi construiască și pe ceilalți.
Având în vedere numărul relativ mic de autocamioane din prima comandă și din cele ulterioare, este probabil ca Nikola să poată livra fără a fi împiedicată de dificultăți legate de lanțul de aprovizionare.
Sfârșitul investigației SEC
Fondatorul Nikola, Trevor Milton, a fost pus sub acuzare de un mare juriu federal la începutul acestui an pentru acuzații repetate de fraudă. Potrivit actului de acuzare, Milton a mințit în legătură cu situația lui Nikola $NKLA în diverse moduri pentru a genera interes și a crește prețul acțiunilor companiei.
Acuzarea a susținut că investitorii de retail au fost înșelați și au pierdut sute de mii de dolari ca urmare a acestui fapt, a afirmat că schema "a vizat în primul rând investitorii individuali de retail" și a încercat să îi ceară lui Milton să renunțe la aproximativ 1 miliard de dolari din profiturile personale.
În mod firesc, cazul a afectat performanța bursieră a companiei Nikola $NKLA. Începând cu 21 decembrie, însă, compania a acceptat să plătească SEC 125 de milioane de dolari în penalități civile, împărțite în cinci plăți de câte 25 de milioane de dolari fiecare, la intervale regulate în următorii doi ani.
În schimbul soluționării cazului de fraudă, Nikola este exonerat de întregul caz, iar în comunicatul de presă se precizează că înțelegerea "rezolvă și închide toate investigațiile guvernamentale asupra lui Nikola". De asemenea, compania afirmă că "nu recunoaște și nu contestă constatările Comisiei pentru Valori Mobiliare și Bursă în această chestiune".
Având în vedere că Nikola a pus deja deoparte 125 de milioane de dolari din al treilea trimestru (Q3) pentru a acoperi plățile convenite, această chestiune nu ar trebui să mai aibă niciun impact asupra finanțelor companiei.
https://twitter.com/Forbes/status/1473497543732572167
Cel puțin, faptul că Nikola a reușit să pună pe șosele vehicule reale pentru testare, în loc să lucreze doar la prototipuri, îi oferă șansa de a intra de timpuriu pe piața emergentă a autocamioanelor cu remorcă electrică și cu hidrogen.
Potrivit Laboratorului Național Lawrence Berkeley al Departamentului de Energie, în prezent, semiremorcile produc o treime din emisiile de gaze cu efect de seră ale națiunii, chiar dacă sunt mult mai numeroase decât automobilele și vehiculele mai ușoare.
Beneficiile de mediu ale trecerii la autocamioane cu emisii zero sunt atât de semnificative încât, având în vedere impulsul actual către vehiculele electrice și sprijinul guvernamental pentru implementarea acestora, este aproape sigur că subvențiile și cererea vor crește.
Studiul arată, de asemenea, că costul de exploatare a vehiculelor BEV sau a remorcilor pe bază de hidrogen este cu 13% mai mic pe kilometru, ceea ce reprezintă un stimulent economic puternic pentru operatorii comerciali de a trece la aceste vehicule odată ce vor fi disponibile vehicule operaționale.
Allied Market Research preconizează că piața globală a camioanelor electrice va crește cu 25,8% pe an până în 2027, iar ritmul pare să continue și după această dată.
În cazul în care camioanele Nikola trec primele teste cu clienți comerciali reali și compania își mărește producția pentru a satisface comenzile ulterioare, aceasta ar putea stabili o poziție puternică într-un sector de piață specific (semiremorci electrice) cu un potențial de creștere colosal.
Într-o postare de la @almighty 3 acțiuni de creștere care ar trebui să își crească veniturile cu 981-5569% în2022 am mai citit că analiștii se așteaptă ca veniturile să crească de la o valoare estimată de 2,6 milioane de dolari în 2021 la aproximativ 148,5 milioane de dolari anul viitor. Ceea ce ar însemna o creștere de peste 5.500% 😄.