În ultimii ani, dezbaterea privind viitorul transportului de pasageri a fost în meniul zilnic al politicienilor, oamenilor de știință, investitorilor și oamenilor obișnuiți. Unii sunt susținători ortodocși ai motorului cu ardere internă. Alții venerează aproape religios mobilitatea electrică și pe Elon Musk. Dar există încă o a treia opțiune care se ascunde în fundal - hidrogenul. Este alegerea corectă? Au demonstrat timpul și consumatorii că nu aceasta este calea de urmat?
Plug Power $PLUG este principalul promotor și dezvoltator de pile de combustie pe bază de hidrogen din SUA . A obținut deja un succes considerabil, devenind unul dintre principalii furnizori de energie pentru stivuitoare. De asemenea, celulele de hidrogen servesc ca sursă de energie de rezervă fiabilă și durabilă, înlocuind bateriile și generatoarele diesel în telecomunicații, transporturi și aplicații de utilități.
Din păcate, nu totul este atât de roz. De prea multe ori, Plug Power nu a reușit să se ridice la înălțimea potențialului și a așteptărilor sale și și-a dezamăgit investitorii.
Cu toate acestea, Plug Power nu mai este însă aceeași companie de pile de combustie care a fost în urmă cu câțiva ani. Pilele de combustie pe bază de hidrogen au devenit o sursă de energie alternativă viabilă, nu doar visul câtorva antreprenori în devenire. Este timpul ca Plug Power să se ridice la înălțimea încrederii pe care investitorii i-au acordat-o? Să aflăm.
Nu vă bazați pe mașini
În condițiile în care mașinile electrice sunt în centrul atenției, alte forme de combustibili alternativi, cum ar fi pilele de combustie pe bază de hidrogen, trec de obicei complet în plan secund pentru majoritatea oamenilor. Desigur, producătorii de vehicule electrice vând de fapt mai mult de un milion de mașini pe an - numai Tesla $TSLA a livrat 960.000 de astfel de mașini în 2021 - în timp ce alte vehicule cu combustibil alternativ sunt în mare parte în stadiul de concept.
În 2020, în întreaga lume circulau în total 38 400 de vehicule electrice cu pile de combustie (FCEV), iar în acel an au fost vândute mai puțin de 10 000 de FCEV noi. Așadar, este greu de vorbit despre un interes deosebit.
Poate că acesta este motivul pentru care Elon Musk, CEO-ul Tesla, a numit astfel de vehicule "uimitor de stupide".
Cum poate crește tehnologia pilelor de combustie?
Probabil că autoturismele nu reprezintă cea mai bună cale de urmat pentru tehnologia pilelor de combustie. În timp ce FCEV-urile se alimentează la fel de repede ca și mașinile convenționale pe benzină, se pare că tehnologia nu este la fel de eficientă ca și bateriile. În plus, există îngrijorări cu privire la poluarea pe care o provoacă producția de hidrogen și va necesita construirea unei alte rețele mari de infrastructură pentru a permite realimentarea.
Producătorii de vehicule electrice încearcă de zeci de ani să construiască o rețea națională de puncte de încărcare, care abia recent a început să atingă masa critică. De asemenea, vehiculele electrice au avantajul de a putea fi conectate la priză la domiciliu; o instalație de hidrogen în miniatură nu este la fel de fezabilă.
Pe de altă parte, tehnologia pilelor de combustie a fost deja adoptată pe scară largă în aplicațiile industriale și comerciale și există și alte aplicații pentru care hidrogenul poate fi mai potrivit ca sursă de combustibil.
https://www.youtube.com/watch?v=b88v-WvqzeQ
Plug ajută Orascom să construiască în Egipt cel mai mare proiect de hidrogen și amoniac verde din lume , care va produce îngrășăminte azotate pentru Fertiglobe, filiala Orascom. Plug a fost, de asemenea, selectată pentru a construi cel mai mare proiect de hidrogen verde din America de Nord în statul New York, care va alimenta mașini de manipulare a materialelor, flote comerciale și drone.
https://www.youtube.com/watch?v=FExpr1wRf5U
Anul trecut, Plug a mai semnat alte două acorduri de parteneriat, cu SK Group, care va aduce soluții de pile de combustie pentru vehiculele și stațiile de alimentare din Coreea de Sud, în schimbul unei participații de 10% din companie, și un joint venture cu producătorul auto Renault, care se va concentra pe piața vehiculelor comerciale ușoare din Europa.
Gata să finanțeze viitorul
Plug Power are ceva ce mulți dintre concurenții săi nu au. Bani, și mulți bani. Plug are în contul său bancar suma uriașă de 3,4 miliarde de dolari în numerar și o datorie pe termen lung de doar 124 de milioane de dolari. Pasivele sale sunt de 1 miliard de dolari.
Acest lucru este meritul freneziei de anul trecut, care a făcut ca unele acțiuni, inclusiv cele ale companiei Plug, să se ridice la peste 75 de dolari pe acțiune. Compania a profitat de această ocazie pentru a-și vinde acțiunile de trei ori... chiar dacă și-a diluat la maxim acționarii existenți. De asemenea, îi permite lui Plug să profite de oportunitățile care apar.
Concurenții săi au grade diferite de stabilitate financiară. Bloom Energy $BE are 122 de milioane de dolari în numerar și 1,4 miliarde de dolari în total pasive și datorii, FuelCell Energy $FCEL are 432 de milioane de dolari în numerar și 170 de milioane de dolari în total pasive, iar Ballard Power Systems $BLDP arată, de asemenea, bine, cu 1,2 miliarde de dolari în numerar și doar 85 de milioane de dolari în total pasive.
Deci, este Plug Power o companie bună de cumpărat?
Piața pilelor de combustie în sine este, de asemenea, pregătită pentru creștere, un analist afirmând că aceasta ar putea crește de la 1,1 miliarde de dolari anul trecut la 300 de miliarde de dolari până în 2030. Deși o astfel de creștere exponențială pare mai degrabă o plăcere a analiștilor de a trasa linii drepte care merg spre cer decât o posibilitate reală. Wall Street rămâne în general optimist. Analiștii au stabilit o perspectivă consensuală pe un an de 42 de dolari pe acțiune, mai mult decât dublul prețului actual, deși această perspectivă este mai moderată decât obiectivele anterioare mai ridicate.
Chiar dacă acțiunile Plug Power au pierdut aproximativ 55% din valoare din noiembrie și aproape trei sferturi din valoare de la vârf, este suficient pentru ca analiștii să aibă doar parțial dreptate în ceea ce privește potențialul pilelor de combustie cu hidrogen. În acest caz, Plug ar merita să fie luat în considerare. Chiar dacă hidrogenul nu reprezintă probabil viitorul transportului personal.
Preferați mai multe opțiuni sigure? Aceste două companii vă vor oferi un venit pasiv extrem de mare
Aceasta nu este o recomandare de investiții. Este doar un punct de vedere de amator, bazat pe analiza lui Rich Duprey.